7月27日，市住房城鄉(xiāng)建委發(fā)布上半年主城都市區(qū)中心城區(qū)（簡稱中心城區(qū)）城市道路建設(shè)情況。2020年，中心城區(qū)城市道路建設(shè)計劃涉及項目97項，總投資規(guī)模約3999億元，計劃年度完成投資約318億元。

　　據(jù)介紹，今年上半年累計完成投資142億元，占年度計劃的45%左右，同比增長7.9%。市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負責人昨日接受重慶日報記者采訪時介紹了部分重點項目的進展。

　　“9橋8隧”是重頭戲

　　該負責人介紹，“9橋8隧”項目是目前中心城區(qū)道路建設(shè)的重頭戲，包括白居寺長江大橋、曾家?guī)r嘉陵江大橋、紅巖村嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋、蔡家嘉陵江大橋、郭家沱長江大橋、禮嘉嘉陵江大橋、黃桷沱長江大橋、馬鞍石嘉陵江大橋復線橋，以及龍興隧道、土主隧道、新燕尾山隧道、鐵山坪復線隧道、金鳳隧道、大學城復線隧道、陶家隧道、鹿角隧道。

　　比如曾家?guī)r嘉陵江大橋建設(shè)，現(xiàn)已完成整個工程量的85%左右，預計下月可完成主線隧道貫通，年底實現(xiàn)主線通車。該橋建成后，從渝北區(qū)興盛大道出發(fā)，過曾家?guī)r嘉陵江大橋、菜園壩長江大橋到南岸區(qū)，最快只要10多分鐘。

　　今年下半年，我市還將爭取開工建設(shè)兩條穿越中梁山的隧道——陶家隧道和大學城復線隧道。

　　陶家隧道項目起于快速路一縱線陶家立交，止于快速路二縱線李家灣立交，全長約13.5公里。該工程建成后，將實現(xiàn)與繞城高速、快速路一縱線、快速路二縱線、內(nèi)環(huán)快速路等轉(zhuǎn)換，可為華福隧道減壓分流。

　　大學城復線隧道項目起于坪山大道西山立交，止于內(nèi)環(huán)快速路紅槽房立交，全長約5.94公里。該工程建成后，可緩解大學城隧道和雙碑隧道的壓力，使居住在大學城的市民出行更加便捷。

　　西南大區(qū)步道串聯(lián)多個重要建筑

　　按照規(guī)劃，中心城區(qū)要建17條353公里重點特色山城步道�，F(xiàn)已開工建設(shè)12條，基本建成136公里，歌樂山步道、禮嘉步道、沙磁步道等一批步道已建成投用。

　　今年下半年，我市力爭開工建設(shè)重鋼步道、盤溪河步道渝北段、鴻恩步道、江北城步道、西南大區(qū)步道等項目。

　　其中，重鋼步道全長22公里，北起九龍坡區(qū)桃花溪步道（擬建），沿重鋼崖線向南延伸，止于大渡口區(qū)義渡公園，南大干道至建橋大道段為近期建設(shè)范圍。目前，該項目正進行施工招標，計劃年內(nèi)開工。該步道將被打造成主城首條“崖線上的有氧步道”、中國西部首條“屋頂上的空中步道”。

　　西南大區(qū)步道位于渝中區(qū)，全長7.8公里，依托中山四路、嘉陵橋路、四新路、下羅家灣、人民支路構(gòu)成主環(huán)線，連接曾家?guī)r步道等多條支線。該步道將串聯(lián)大禮堂、文化宮、體育場等西南大區(qū)時期重要建筑，以展現(xiàn)老一輩無產(chǎn)階級革命家在重慶的建設(shè)成就為主體，著重增補便民設(shè)施，打造特色空間，利用微導視系統(tǒng)串聯(lián)歷史人文要素，達到提升步行體驗、重拾場所記憶的效果。

　　建設(shè)76個公共停車場泊位3萬余個

　　為改善城市出行環(huán)境，我市還在中心城區(qū)提速建設(shè)人行天橋和地下通道，持續(xù)推進公共停車場建設(shè)。

　　今年，中心城區(qū)將新建25座人行天橋和地下通道，力爭完工9座。截至目前，已完工1座，即巴南區(qū)高職城2號人行天橋。

　　今年，中心城區(qū)計劃新建續(xù)建公共停車場項目共76個，停車泊位總數(shù)約3.08萬個。其中，新開工建設(shè)沙坪壩區(qū)白公館東側(cè)地塊停車場、高新區(qū)西永微電園城市品質(zhì)提升工程—綜合樓停車場等15個公共停場，將新增停車泊位約0.43萬個；續(xù)建公共停車場61個，增加停車泊位約2.65萬個。

　　該負責人還表示，在穩(wěn)步推進多個城市道路項目建設(shè)的同時，我市還加快推進中心城區(qū)至璧山、江津、南川、長壽4個同城化先行區(qū)快速通道建設(shè)，盡快落地中心城區(qū)至涪陵、永川、合川、綦江—萬盛4個重要戰(zhàn)略支點城市快速通道，積極謀劃中心城區(qū)—支點城市—榮昌、潼南等橋頭堡城市快速通道。

　　本報記者 廖雪梅