6月28日海南省委深改委會議審議通過了《進出島航班加注保稅航油改革實施方案》，從7月1日起，國內(nèi)外航空公司在�？诿捞m機場、三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場加注的航油價格下調(diào)。其中，內(nèi)貿(mào)航油進銷差價每噸下降50元，保稅航油綜合服務(wù)費每噸下降100美元，保稅航油銷售價格成為國內(nèi)最低。此次價格下調(diào)是《進出島航班加注保稅航油改革實施方案》邁出的堅實一步，將讓國內(nèi)外航空公司享受實實在在的利好，充分體現(xiàn)海南建設(shè)自由貿(mào)易港的改革決心和優(yōu)惠政策。下一步，海南將統(tǒng)籌監(jiān)管航油價格，統(tǒng)一航油供應(yīng)模式為保稅航油，并進一步引進航油供應(yīng)商，逐步形成與國際接軌的自貿(mào)港航油價格體系。

海南作為相對獨立的地理單位，航空運輸是對外聯(lián)通的主要交通方式，在海南自由貿(mào)易港建設(shè)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性作用。航油成本占是決定航空公司運營成本的主要因素。允許海南進出島航班加注保稅航油，疊加海南自由貿(mào)易港在民航領(lǐng)域的政策優(yōu)勢和稅收優(yōu)勢，既可以降低航空公司運營成本，間接降低機票票價，還可以吸引更多航空公司執(zhí)飛海南航班，拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集聚。（潘彤彤、賀邦）

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